|
Güney Çevre
Yolu Projesine Katkı Çalışması Elazığ Kamuoyuna
Memleketten
Yorumlar 15/12/2001
*Elazığ Güney Çevre Yolu
İstikşaf Planı 02.07.1993 yılıda bitirilip Karayolları Genel Müdürlüğüne
sununlmuş ve anılan genel müdürlükçe uygun bulunmuştur.
*Adı geçen proje 1986
E040360 DPT numarası ile 1998 yılında 4.876.000.TL bedelle yatırım proğramına
alınmıştır. Yapılan planlama çerçevesinde proje başlangıç tarihi 1998 bitiş
tarihi olarak belirlenmiştir.
*Proje ile ilgili izin
aşamalarından biri olan Çevre Bakanlığı'nın izini 5.3.1999 tarihinde
alınmıştır. ANCAK;
- 1999 yılı yatırım
programında proje ile ilgili bir ödenek yer almamıştır.
- 2000 yılı yatırım programında 1 Milyar TL ödenek sembolik olarak yer almıştır.
- Anılan yıllarda proje ile ilgili hiçbir ilerleme kaydedilememiştir.
Uygulama imar planı
yaklaşık 2500 hektarlık alanda; 3194 sayılı imar kanunun 18. maddesi uygulamasının
yapılması ve Güney Çevre Yolu'nun düzenleme ortaklık payı içerisinde kamuya
kazandırılması çerçevesinde hayatiyet kazanacaktır.
Güney Çevre Yolu proje
çalışmaları yapılan sözleşmenin Sayıştay'ca onaylanmasını takiben
başaltılmış olacaktır.
Yukarıda belirtilen işler
Elazığ ili güneyini kapsamaktadır. Oysa ilimiz sosyal, ekonomik ve fiziki
planlamasının bütüncül bir yaklaşımla ele alınması gereği vardır. Bu
bütünlük içerisinde;
Planlamanın temelini
oluşturan haritaların tümünün güncelleştirilmesi,
Sürekli yapılmakta olan
imar planı tadilatları sonucu güncelliğini yitiren planların güncel haritalar
üzerinde yeniden gözden geçirilmesi ve sağlıklı bir sisteme oturtulması,
Mevcut planlama
çerçevesinde ciddi bir ticaret tıkanması söz konusudur. Yapılacak planlamayla Gazi
Caddesi ve çevresinde tıkanan ticaretin önünün açılması ve geliştirlmesinin
sağlanması,
Elazığ ili ana ulaşım
şeması incelendiğinde 1. derece kent içi ulaşım yollarının tamamının Doğu-Batı
istikametinde olduğu görülecektir. Yapılacak çalışmalarla Kuzey-Güney
bağlantılarının mutlaka sağlanması,
Yeni imara açılacak
alanlarının kentin bütününü zedelemeden düzenlenmesi ve kente artı katkıda
bulunması, bu alanlarda konut dışı kentsel açlışma alanlarının (Otel,Benzin
İstasyonu, Küçük İmalathaneler vs.) oluşturulması,
Sayısal ortamda
hazırlanmış halihazır harita ve imar planları ile ilgili altyapının oluşturulması
ve Kent Bilgi Sistemi olarak isimlendirilen sayısal sisteme geçişin
hızlandırılması, işlerinin gerçekleştirilmesi gerekmektedir.
Yukarıda bahsedilen
planlama çalışmlarının yapılacak Güney Çevre Yolu ile ilişkisi dikkate
alındığında;
Güney Çevre Yolu
projesindeki alanlar gelecekteki kentsel gelişme alanını oluşturacaktır. Bu nedenle
yeni yerleşim alanının canlandırılması ancak eski yerleşim alanları ile olan
bağlantısı (Ticari, Fiziki Sosyal vs.) oranında gerçekleşebilecektir.
Sonuç
Olarak ;
İhalesi
yapılan ve çalışmaları başlatılan Güney Çevre Yolu güzergahı harita, plan ve
uygulama işleri mevcut şehirle birlikte ele alınmadıkça ve bir bütün olarak
yapılmadıkça Elazığ şehrinin gelecek 50 yılını büyük sıkıntılara
sokacaktır.
Tıpkı bir
resim tablosunun yarısının yapılıp, diğer yarısının bekletilmesi gibi ilimizin
mevcut hali ile yeni bölge arasında sosyal, kültürel, ticari ve mekana yansımayan
uyumsuzluklar oluşacaktır.
Bugün Harput
ile şehrin pozisyonu aynen tekrarlanmış olacaktır. Bahse konu olmusuzlukların
giderilmesi için ilin tüm planlarının ele alınması zarureti vardır.
Araştırma... Emekli Genel Müdür - DYP Eski Milletvekili
Adayı:
Cezmi ORKUN |
Güney Çevre Yolu Projesine Katkı